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    Da TWS

    date 05-04-2016

    La qualità TWS si rafforza in Europa: aperta la filiale di Parigi

    Da pochi giorni è operativa la nuova filiale TWS di Parigi. Collocata strategicamente tra l'aereoporto Charles De Gaulle e la città, la filiale offre ai suoi clienti un magazzino di 2000 mq. Altri 200 mq di uffici garantiscono piena efficienza nello svolgimento di  tutte le procedure connesse a logistica e spedizioni. Nata per integrare lo sviluppo dei servizi di eccellenza TWS per il fashion di alta gamma, la filiale di Parigi dispone di una propria flotta di furgoni per la distribuzione e ritiro delle merci in tutta l’area metropolitana. La clientela, francese e non, può quindi contare su un altro importante snodo logistico per fruire in tutta serenità dei servizi offerti da TWS (spedizioni e trasporti internazionali import-export via mare, aereo e terra, logistica, distribuzione merci).
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    Da TWS

    date 23-04-2018

    PRIMA GARA DEL 2018 NEL BLANCPAIN ENDURANCE PER RAFFAELE MARCIELLO:

    SFUMATO IL PODIO PER COLPA DI UN DRIVE THROUGH

    E’ iniziata la serie Endurance del campionato Blancpain presso l’autodromo di Monza, dove Raffaele Marciello ha esordito con i nuovi compagni di auto Daniel Jucandella e Tristan Vautier a bordo della Mercedes AMG GT3 numero 88 del Team AKKA ASP. Nel corso della giornata di Sabato sono andate in scena due sessioni di prove libere dove, sin dall’inizio, è emersa una difficoltà da parte dell’equipaggio di Marciello nel trovare la pura prestazione sul circuito Brianzolo. Se la simulazione del passo gara poteva sembrare accettabile, in termini di tempo da qualifica è emerso un gap notevole nei confronti della concorrenza Audi, Ferrari e Lamborghini. Senza perdersi d’animo i tre piloti hanno lavorato sodo con gli ingegneri cercando di ottimizzare il pacchetto a disposizione in previsione della qualifica che sarebbe andata in scena il giorno seguente. Sabato mattina sono infatti andate in scena le prove di qualificazione che, quest’anno, presentano una novità nella serie Endurance rispetto al passato: la posizione di partenza verrà determinata stilando una classifica dei riscontri cronometrici di ogni vettura in gara facendo una media dei tempi fatti segnare dai tre piloti nel corso della Q1, Q2 e Q3. Nel caso della Mercedes AMG GT3 numero 88, la Q1 ha vista al volante il Francese Tristan Vautier che, purtroppo, non è riuscito a trovare il giusto feeling con la vettura facendo segnare un tempo non ottimale. In Q2 il volante è stato preso da Juncadella che ha migliorato di mezzo secondo il tempo fatto segnare da Vautier, lasciando buone speranze in termini di media globale tra i tre piloti. In Q3, la sessione più “tirata” in quanto la pista è più gommata ed il serbatoio è più leggero, Marciello ha guidato senza commettere errori ed ha ulteriormente migliorato il tempo fatto segnare da Juncadella di due decimi. Il risultato globale dei tre piloti ha portato la Mercedes AMG GT3 numero 88 a schierarsi in undicesima posizione assoluta su ben cinquantaquattro vetture iscritte. Domenica pomeriggio ha preso il via la gara, dalla durata di tre ore, che ha visto al volante durante la prima ora Raffaele Marciello. Nelle fasi di partenza Marciello è riuscito ad evitare errori e contatti con avversari e dopo qualche giro è letteralmente partito alla carica effettuando splendidi sorpassi su Bentley, Aston Martin ed Audi che lo hanno portato aconsegnare la macchina a Vautier in sesta posizione assoluta. Lo stint di Vautier è iniziato bene guadagnando altre due posizioni e mettendo nel mirino la vettura in terza posizione. Purtroppo un banale errore commesso dal Francese, che durante una fase di doppiaggio ha leggermente tamponato una Lamborghini parecchio più lenta mandandola in testacoda, è costato un drive through alla vettura 88 che è così scesa in undicesima posizione, mandando in fumo l’egregio lavoro compiuto sino a quel momento, durante un weekend che poteva, a sorpresa, rivelarsi soddisfacente per il forte equipaggio di Marciello. Nell’ultima ora di gara, il volante è stato preso da Juncadella che non ha fatto altro che condurre al traguardo la Mercedes del Team AKKA ASP; un grande peccato dal momento che il potenziale dei tre piloti aveva fatto concretamente sperare in un podio. Da sottolineare la presenza nel week-end meneghino, di una splendida hospitality di Raffaele Marciello messa a disposizione di ben trecento ospiti, tifosi, sponsor ed amici che nel corso del weekend hanno portato il loro caloroso affetto al forte pilota Ticinese. Il prossimo appuntamento per Marciello sarà tra due settimane, con la serie Sprint, presso il circuito di Brands Hatch.
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    Da TWS

    date 15-03-2018

    PRIMI TEST AUTO UFFICIALE 2018

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    date 05-02-2018

    INTERCONTINENTAL GT CHALLENGE - BATHRUST

    SUBITO A PODIO RAFFAELE MARCIELLO ALLA PRIMA APPARIZIONE 2018: FANTASTICA SECONDA POSIZIONE ALLA 12H DI BATHRUST

    A rompere l’intervallo invernale di Raffaele Marciello è arrivata con breve preavviso la chiamata dalla factory Mercedes-AMG che ha richiesto la presenza di Raffaele come proprio portacolori in occasione della 12H di Bathrust al fine di accumulare punti come costruttore nel campionato Intercontinental GT Challenge. La serie Intercontinental GT include la 12H di Bathrust, la 24H di Spa-Francorchamps, la 10H di Suzuka e la 8H di Laguna Seca. La prima trasferta di Marciello è stata dunque oltre oceano ed ha visto l’arrivo in terra Australiana già il Martedì prima della competizione al fine di adattarsi al meglio alle dieci ore di fuso orario che separano dall’Europa. Marciello ha completato l’equipaggio PRO del Team SunEnergy1 che ha schierato la Mercedes-AMG GT3 numero 75 assieme al francese Tristan Vautier, al gentleman Australiano Kenny Habul ed al forte Jamie Whincup, pilota di casa vincitore lo scorso della medesima competizione. Il tortuoso circuito Australiano era ovviamente una novità per il forte pilota Ticinese che sin dal primo turno di prove libere del Venerdì non ha faticato ad adattarsi ai muretti del saliscendi di Mount Panorama. Nel corso di tutte le prove libere, distribuite su più sessioni, Marciello non ha mai utilizzato gomma nuova, risultando comunque il più veloce del quartetto di piloti della vettura 75. Sin dalle prime sessioni è emerso uno svantaggio da parte delle vetture di Stoccarda nei confronti della concorrenza con un BOP (Balance of Performance) nettamente sfavorevole in termini di potenza e velocità massima. Senza perdersi d’animo Marciello ha lavorato duramente con gli ingegneri AMG per trovare il miglior set-up della vettura che è stato poi utilizzato nella giornata di Sabato. La prima sessione di qualificazione del Sabato ha visto subito alla guida Marciello che ha impressionato per i tempi segnati: pilota in assoluto più veloce per la casa di Stoccarda con un distacco di oltre 1.5s rispetto ai piloti concorrenti con la medesima vettura. Tutto ciò però non è bastato per battere laconcorrenza degli altri marchi che sono risultati nettamente più veloci: nessuna Mercedes-AMG nelle prime tredici vetture. L’ultima sessione di qualificazione, guidata dall’Australiano Whincup, non ha fatto altro che confermare quanto mostrato da Marciello: nonostante la gomma nuova e il serbatoio scarico, la Mercedes-AMG GT3 numero 75 non è riuscita ad andare oltre alla sedicesima posizione con l’intera concorrenza che l’ha preceduta in griglia. Domenica mattina all’alba, il semaforo verde è scattato con al volante Tristan Vautier che ha condotto in modo regolare nella prima ora di gara. A partire dalla seconda ora, la gara si è messa in salita per la vettura di Marciello: con al volante il gentleman Habul è sfilata sino alla ultima posizione a causa di alcuni pit-stop forzati nell’intervallo di poco tempo: da una leggera toccata ad un muretto ad un errore nel sistema di alimentazione si è stati costretti a rallentare la propria corsa al podio. Senza perdersi d’animo, l’equipaggio della Mercedes AMG-GT3 non si è mai arreso sino a risalire passo a passo in classifica. Quando è arrivato il turno di guida di Marciello, la sua condotta è stata pressochè perfetta, incatenando una serie di giri veloci e riuscendo a frenare l’avanzata delle BMW ed Audi molto più veloci nei rettilinei. Al termine della prima ora di guida, Marciello è riuscito a portare il proprio equipaggio sino alla terza posizione, piazzamento poi mantenuto dai compagni Vautier e Whincup. A circa quattro ore dal termine, Marciello è risalito in auto e giro dopo giro, senza sbavature e con un passo impressionante, è riuscito ad agguantare la prima posizione assoluta. A circa due ore dal termine, sempre in testa alla corsa, il volante è passato nelle mani di Whincup ma, un errore durante il pit-stop ha costretto la Mercedes numero 75 a continuare la propria corsa senza cambiare gli pneumatici anteriori, dovendo successivamente rientrare con una sosta extra per ovviare all’inconveniente. Perdendo così la testa della corsa, l’equipaggio della vettura 75 si è così ritrovato in seconda posizione amministrando la gara sino agli ultimi minuti di gara quando una bandiera rossa ha provocato l’interruzione ed il termine definitivo della corsa. Nonostante la vittoria fosse realmente a portata di mano sino a due ore dal termine, non si poteva assolutamente richiedere un migliore inizio d’anno per Marciello che ha ottenuto questo importante podio in una della più importanti gare Endurance al mondo. I motori resteranno spenti sino a Marzo, quando inizieranno i test per il campionato Blancpain Sprint ed Endurance Series.
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    date 12-12-2017

    GRANDE RICONOSCIMENTO PER MARCIELLO DA PARTE DI AUTOSPORT: INSERITO TRA I MIGLIORI 50 PILOTI DEL 2017

    AUTOSPORT TOP 50 DRIVERS 2017

    E’ stata pubblicata qualche giorno fa, da parte dell’autorevole testata Autosport, l’usuale lista dei 50 migliori piloti al mondo per la stagione 2017. Con grande soddisfazione troviamo, al quarantottesimo posto, anche Raffaele Marciello, uno dei pochissimi piloti gran turismo presenti in classifica. Nella classifica di Autosport sono solitamente inseriti i piloti di Formula 1 e delle categorie di monoposto inferiori e, raramente, vengono inseriti piloti che gareggiano nel panorama GT; Marciello è stato tra i pochi ad essere considerato nella celebre classificazione a seguito degli ottimi risultati conseguiti nel corso della stagione 2017 alla guida della Mercedes AMG GT3, in particolar modo durante la 24H di Spa, dove ricordiamo Raffaele ha guidato per ben quattordici ore, mantenendo un passo gara inavvicinabile. Oltre a ciò, a fine anno, è arrivata la ciliegina sulla torta con l’invito a prendere parte alla FIA GT World Cup a Macao per conto di Mercedes-AMG ed i giornalisti Inglesi non si sono fatti sfuggire l’occasione di inserire il forte pilota Ticinese nella loro lista. In questi giorni Marciello ha anche ritirato un altro importante premio: a Stoccarda infatti, storica sede del marchio Mercedes-AMG, è stato premiato tra i migliori piloti che hanno guidato per il marchio tedesco nel corso della stagione appena terminata. Nell’attesa di svelarvi i programmi per il 2018, Raffaele Marciello è lieto di porre i migliori auguri di Natale e di un felice e vincente nuovo anno.
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    date 02-11-2017

    Pole position e podio alle 4H di ZHUHAI

    E’ stata una settimana molto intensa quella appena terminata per Raffaele Marciello. Martedì 24 Ottobre è stato infatti chiamato da Mercedes-AMG per prendere parte al test DTM organizzato presso il circuito del Lausitzring dove ha potuto provare, per la seconda volta, la Mercedes C63AMG DTM. Sì è trattato di un test molto impegnativo, iniziato in condizioni di bagnato e terminato poi nel pomeriggio con l’asciutto. Il feedback del team Mercedes a seguito del test di Raffaele è stato molto positivo: il forte pilota Ticinese si è immediatamente adattato alla nuova vettura raggiungendo le top performances della nuova auto e portando a termine numerose prove richieste dalla squadra per analizzare diversi set-up. Il tempo di scendere dalla vettura DTM che Raffaele è partito immediatamente per l’aeroporto di Berlino, destinazione: Zhuhai, Cina. Marciello è stato chiamato da AMG per prendere parte alla prima gara del campionato Asian Le Mans Series, la quattro ore di Zhuhai, in qualità di factory-driver per il team AAI Motorsport. In questa occasione Raffaele ha condiviso il sedile della Mercedes AMG GT3 con il pilota amatore Cinese Yam Lu ed il pilota inglese Ollie Millroy. Arrivato in Cina dopo un lungo viaggio, Marciello ha immediatamente iniziato a lavorare con il Team portando la propria esperienza con questa vettura che ormai conosce molto bene. Molto preziose sono state le sue indicazioni al pilota amatore Cinese Yam Lu, nuovo a questa vettura, che ha con piacere ed attenzione ascoltato Raffaele in tutti i consigli ricevuti. Il lungo week-end di gara ha visto tre sessioni di prove libere dove la Mercedes AMG GT3 numero 90 si è sempre classificata tra la prima e la seconda posizione. Nel corso delle prove di qualificazione, Marciello ha fatto segnare il miglior tempo ottenendo la pole position davanti alla rapida BMW, molto veloce sui rettilinei del circuito Cinese caratterizzato dalla presenza di poche curve impegnative. La gara endurance di quattro ore, ha visto al
    volante durante la prima ora di gara Marciello che nelle fasi di partenza ha rimediato un drive through molto discutibile che lo ha fatto scendere siano alla terza posizione di classe GT. Dopo aver scontato la penalità, Raffaele ha inanellato una serie di giri veloci che lo hanno riportato in testa alla classe sino a terminare il proprio stint con ben un minuto e mezzo di vantaggio sul diretto avversario, la BMW M6 GT3 in seconda posizione. La seconda ora di gara è stata guidata dal Cinese Yam Lu che, pur non velocissimo, ha condotto in maniera pulita e regolare. La terza ora di gara ha poi visto al volante l’Inglese Ollie Millroy che ha iniziato ad accusare alcuni problemi all’impianto frenante che lo hanno rallentato sino a riconsegnare la vettura a Marciello con soli due secondi di vantaggio sul secondo classificato: tutto il vantaggio accumulato da Raffaele nel primo stint è così sfumato e si è dovuti ripartire da zero. Nel corso dell’ultimo stint di gara Marciello ha fatto il possibile per mantenere un buon ritmo ma effettivamente il problema in frenata è andato aumentando impedendogli di mantenere un passo elevato e terminando così la gara in seconda posizione. Al termine della gara, dopo analisi del team AAI, si è venuti a conoscenza che le pastiglie dell’impianto frenante erano di un compound errato, essendosi totalmente consumate nel corso della terza ora, compromettendo in pieno la gara. Termina dunque con un piacevole podio questa settimana molto intensa per Marciello che rivedremo al volante dal 16 al 19 Novembre nella FIA GT World Cup di Macau come portacolori Mercedes-AMG.
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